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高合爆雷进攻波:充电桩、充电效力停服,丁磊现身坦言“翻身窗口期最众三个月”

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高合汽车(Car)官方App截图

高合汽车(Car) 停摆 传闻不再 不实 。2月22日,高合汽车(Car)正式发布《近期服务运营保障公告》(以下简称《公告》)显示,面对内外重重压力和挑战,自2月19日起公司日常运营作出较大调整,目前(Currently)正全力采取各种纾困举措。在此期间,高合HiPhi官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作,作为最高优先事项竭力保障。

高合汽车(Car)方面称,正积极协调资源,努力(Effort)确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护,高合HiPhi App车控功能、社区板块均可正常使用。但是高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务,App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营,待后续资源到位后再重新开启。在售后服务方面,高合汽车(Car)则将联合江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车(Car)有限公司一起进行(Carry Out)保障。

《公告》发布同日,在一场高合员工及高合车主见面会上,高合汽车(Car)创始人丁磊现身致歉并坦言自己的失误。 这几个月对我来说是低谷。我一直没有走出一个误区,我用传统的经营策略打不过互联网。接下来,将成立临时组织负责维持公司基本运营。 丁磊表示。

这是 停工停产6个月 消息持续发酵后,高合汽车(Car)与其高管首次对外作出回复。今年(This Year)2月18日,有报道称,高合汽车(Car)宣布即日起停工停产6个月。该消息显示,今年(This Year)2月18日前的员工工资将照常发放;3月15日前还留在高合汽车(Car)的员工仅发放基本工资;3月15日后,员工仅发放上海基本工资。据悉,高合汽车(Car)每月15日发放工资。随后 高合汽车(Car)要求员工原则上全员不进入公司,遣散盐城外包的人员 等消息不断流出。同时,高合汽车(Car)线下门店也相继撤店、车主订单交付无期。首都商报记者走访了解到,高合汽车(Car)在首都的直营店及经销商门店虽正常运转,但销售车型均为库存车及展车,新订单交付则遥遥无期。

高合汽车(Car)游走退市边缘,与其低迷销量不无关系。2020年,高合汽车(Car)以HiPhi X杀入车市,最高售价达80万元;2022年高合HiPhi Z上市,售价51万 63万元;去年高合HiPhi Y上市,售价区间为33.9万 45.9万元。三年三款车型相继入市,但销量持续低位。数据显示,2021年高合汽车(Car)月均销量为353辆,2022年为376辆,2023年为650辆。据了解,高合(青岛)汽车(Car)销售服务有限公司已于近日被青岛市中级国人法院列为被执行人,执行标的1478万余元。

对于高合汽车(Car)的现状,丁磊十分清楚要打一场硬仗。 我想大家内心跟我一样,不愿意就此结束。 丁磊坦言,接下去的三个月,高合汽车(Car)会很艰难。 我几乎24小时没睡觉,高合汽车(Car)翻身的窗口期最多三个月,我会积极争取。目前(Currently),外面已经有很多公司对高合汽车(Car)感兴趣,收购可能者投资。 他表示。

不过,高合汽车(Car)面对的不仅是调整问题。今年(This Year)初,祖国汽车(Car)市场就进入 开战即决战 模式,各家车企新产品纷纷亮相并进一步压低售价,内卷再升级。祖国汽车(Car)流通协会教授委员会成员颜景辉认为,高合汽车(Car)一方面要在外界寻找资金支持,另一方面也要从产品端进行(Carry Out)梳理,但面对市场内卷升级,竞争对手不会给高合汽车(Car)留下太多调整时间。

理想(Ideal)汽车(Car)CEO李想则表示,在合理市场竞争下,接下来会有不少新品牌遇到经营和资金问题。

首都商报记者 刘洋 刘晓梦

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